Sakarya’da 225 km sürate sahip birinci yerli ve ulusal elektrikli tren setlerinin üretim tesisinde birinci kaynağı yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’yi Avrupa’nın 6., dünyanın 8. yüksek süratli tren işletmecisi yaptıklarını belirtti. Bakan Uraloğlu, “Türkiye artık süratli tren ve yüksek süratli trenlerini kendisi üretecek. Çok yakın bir gelecekte yurtdışından araç temin etmeye de gerek kalmayacaktır” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sakarya’da 225 km sürate sahip yerli ve ulusal elektrikli tren seti gövde kaynak merasimine katıldı. Birinci kaynağı yapan Bakan Uraloğlu, “225 km sürate sahip birinci yerli ve ulusal elektrikli tren setlerimizin üretimine başlayacağımız bu kıymetli merasimde sizlerle bir ortaya gelmekten büyük memnuniyet duyuyorum. Son 23 yılda yerli sanayimizi geliştirerek birçok stratejik alanda yüksek teknolojiye sahip ulusal eserlerimizle dünya çapında global bir ihracat ülkesi olduk. Kendi arabamızı, haberleşme ve müşahede uydularımızı, savaş uçaklarımızı, helikopterlerimizi, gemilerimizi ve ulusal elektrikli trenlerimizi üreterek tarihe damga vuran bir süreç yaşıyoruz. Bu süreç, milletimizin kendi gücüyle yükselişinin, öz itimadının ve aydınlık geleceğimizin simgesi oldu. Bir vakitler bayrak ipi üretemeyen, toplu iğneyi dahi ithal eden Türkiye bugün dünyanın en değerli ve stratejik teknolojilerini üretiyor. Bir vakitler bizlere üretilmesi imkansız gelenler, hayal eseri denilenler, bugün gerçeğe dönüştü” diye konuştu.
“Türkiye’yi Avrupa’nın 6., dünyanın 8. yüksek süratli tren işletmecisi yaptık”
Demiryollarını devlet siyaseti olarak ele aldıklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Cumhurbaşkanımızın liderliğinde demiryollarını 2002 yılından itibaren devlet siyaseti olarak ele aldık ve öncelikli dal olarak belirledik. 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğumuzu 2 bin 251 kilometresi YHT ve Süratli Tren Sınırı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre artırarak 13 bin 919 km’ye yükselttik. Türkiye’yi Avrupa’nın 6., dünyanın 8. yüksek süratli tren işletmecisi yaptık. Demiryolu ulaşım ağımızı geliştirirken bir öteki amacımız de yerli ve ulusal demiryolu ve raylı ulaşım sistemleri sanayimizi geliştirmekti. Bu konuda yapılabilecek her yasal düzenlemeyi yapıp özel bölümümüzün önünü açtık” halinde konuştu.
“Bu setlerimizi Gaziantep’teki Gaziray’da kullanacağız”
Konuşmasını sürdüren Uraloğlu, “‘Eskişehir 5000’ ulusal elektrikli anahat lokomotifi projesiyle yük ve yolcu nakliyeciliği yapabilecek, saatte 140 km sürate sahip, yeni kuşak bir elektrikli anahat lokomotifimizi yerli ve ulusal imkanlar ile ürettik. Seri üretime geçtiğimiz projemiz kapsamında 20 adedi bu yıl olmak üzere 2027 yılına kadar 95 lokomotif üreterek TCDD nakliyat genel müdürlüğümüze teslim edeceğiz. Ulusal banliyö tren seti projemiz kapsamında da birinci setin üretimini tamamladık ve bu yıl 8 set daha üretmeyi planlıyoruz. Bu setlerimizi Gaziantep’teki Gaziray’da kullanacağız” dedi.
“Çok yakın bir gelecekte yurtdışından araç temin etmeye de gerek kalmayacaktır”
Türkiye’nin artık süratli tren ve yüksek süratli trenlerini kendisi üreteceğini belirten Bakan Uraloğlu, “Çok yakın bir gelecekte yurtdışından araç temin etmeye de gerek kalmayacaktır. Bakın gelecek 10 yıl içerisinde Türkiye’nin 4 bin fazla kent içi raylı sistem aracına muhtaçlığı olacağını da hesaplıyoruz. Elbette bu büyüklükteki kent içi raylı sistem araç muhtaçlığının yurt içinde üretilmesi büyük değer arz ediyor ve bu kapsamda da proje tasarım çalışmalarına başladık. Geçen yıl içerisinde TÜRASAŞ Sivas Bölge Müdürlüğü’nün yeni Boji Üretim Fabrikası’nın açılışını gerçekleştirdik. Demiryolu araçlarının en kıymetli bileşeni olan boji üretim fabrikasını açarak 74 yıl ortadan sonra TÜRASAŞ Sivas Bölge Müdürlüğü’ne birinci fabrikayı kazandırmanın da gururunu yaşadık. Yıllık bin 500 adet olan üretim kapasitesini 4 bin 600 adete çıkardık ve Avrupa standartlarında üretim yapıyoruz” biçiminde konuştu.
“Üreticilerimizin ihraç ettikleri eserlerle yılda yaklaşık 1 milyar dolar gelir elde ediyoruz”
2024 yılında global süratli tren pazarının ekonomik boyutunun 42.8 milyar dolara ulaştığının altını çizen Uraloğlu, “Bugün hem müteahhitlerimizin yurtdışında üstlendiği demiryolu altyapı projeleri hem de raylı sistem araçları üreticilerimizin ihraç ettikleri eserlerle yılda yaklaşık 1 milyar dolar gelir elde ediyoruz. Lakin bunun bizler için kâfi olmadığını ve daha büyük ölçülere ulaşabilecek kapasitede olduğumuzu düşünüyorum. Demiryolu araçları pazarından daha fazla hisse almak için daha fazla çalışıyoruz. Demiryolu sanayindeki gayelerimizi büyütüyoruz, hayallerimizin hudutlarını daha da genişletiyoruz. Bu his ve niyetlerle 225 km sürate sahip yerli ve ulusal elektrikli tren setimizi ülkemize kazandırarak bu işten alnının akıyla çıkan TÜRASAŞ ailesini canı gönülden tebrik ediyor muvaffakiyetlerinin devamını temenni ediyorum. Ulusal Elektrikli Tren Setlerimizin başta demiryolu sanayi kesimimiz olmak üzere tüm milletimiz ismine hayırlara vesile olmasını diliyor, projede emek harcayan emekçisinden mühendisine herkese teşekkür ediyorum” dedi. – SAKARYA