URALOĞLU: HALKALI-KAPIKULE SÜRATLİ TREN PROJESİNDE ÇERKEZKÖY-KAPIKULE ETABINI 2025’TE AÇMAYI PLANLIYORUZ
ULAŞTIRMA ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı devam eden 3 etaplı Halkalı-Kapıkule Süratli Tren projesine ait, “Halkalı-Kapıkule Süratli Tren çizgimiz; Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı etapları olmak üzere 3 etaptan oluşuyor. Projenin en uzun birinci etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy etabının genelinde yüzde 95 fiziki ilerleme sağladık. İnşallah 2025’te bu etabımızı hizmete açmayı planlıyoruz” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’den Yunanistan’a açılan Pazarkule Hudut Kapısı’nı Edirne üzerinden TEM Otoyolu’na bağlayan ‘Pazarkule-Edirne-Tem Otoyolu’nun açılışını gerçekleştirdi. Açılışa Bakan Uraloğlu’nun yanı sıra Edirne Valisi Yunus Sezer, AK Parti Edirne Milletvekili Fatma Aksal, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve çok sayıda davetli katıldı. Açılışta konuşan Uraloğlu, bakanlık olarak 2025 yılına birbiri gerisine açılan yollarla çok güçlü bir giriş yaptıklarını söyledi. Uraloğlu, “10 Ocak’ta Aydın- Denizli otoyolumuzu, 17 Ocak’ta Konya Etraf Yolu ikinci kısmını ve Kayseri Havalimanı yeni terminalini, 18 Ocak’ta Korkuteli-Elmalı yolunu, 24 Ocak’ta Malatya Etraf Yolu ikinci etabını, 25 Ocak’ta Elazığ- Harput vilayet yolunu ve bugün ocak ayının son gününde sizlerle birlikte Pazarkule Hudut Kapısı’nın direkt olarak TEM Otoyolu’na ilişkisini sağlayacak Pazarkule-Edirne-TEM ilişki yolumuzu açmanın gururunu ve memnunluğunu yaşıyoruz. 6’sı karayollarında olmak üzere toplam 7 projemizin açılışını yaparak ‘Türkiye Yüzyılı’nda hizmetlerimize devam ediyoruz” dedi.
’80 YILDA YAPILAN YATIRIMLARIN KATBEKAT FAZLASINI 23 YILDA YAPTIK’
Geride kalan 23 yılın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde tarihe, milletin tekrar doğuşu ve şahlanışı olarak geçtiğini söyleyen Uraloğlu, “Sosyal alandan iktisada, hukuktan dış siyasete, eğitimden sıhhate, savunma endüstrisine, ulaşımdan etraf ve şehirciliğe, üretimden teknolojiye çabucak her bahiste zafer niteliğinde muvaffakiyetler kazandırdık. Sayın Cumhurbaşkanımızın ‘Yol medeniyettir; sanayi, üretim, turizm, ticaret, emniyet, kalkınma ve dünya ile bütünleşme demektir’ kelamlarıyla çizdiği vizyonun ışığında 80 yılda yapılan yatırımların katbekat fazlasını 23 sene içerisinde yaptık. Yüzyılda yapılabilecek işleri 23 yıla sığdırdık. Bölünmüş yol ağımız 23 yıl evvel 6 bin 101 kilometre uzunluğunda ve yalnızca 6 vilayetimizi birbirine bağlıyordu. Bugün bölünmüş yol ağımızı 29 bin 730 kilometreye çıkardık ve 77 vilayetimizi bölünmüş yollarla birbirine bağladık. Yıllar prestijiyle karayollarımızda seyreden araç sayısı artarken, bölünmüş yollarımızdaki süratimizi iki katından fazla yükselttik, seyahat mühletini yarı yarıya azalttık” diye konuştu.
‘TÜRKİYE SONUNDAN NEREDEYSE PRAG KENTİNE ULAŞIYOR’
Ülke genelinde araç sayısının 8,5 milyondan 31 milyona ulaşmasına karşın seyahat suratının ortalama 40 kilometreden 90 kilometreye çıktığını tabir eden Uraloğlu, “Buna bağlı olarak da 100 milyon taşıt kilometre başına ölümlü trafik kazalarını Avrupa Birliği ortalamasının da kriterlerinin de altına düşürmüş olduk. Son 23 yılda ülkemizdeki toplam köprü uzunluğunu 797 kilometreye, tünel uzunluğumuzu yaklaşık 15 kat artırarak, 789 kilometreye çıkardık. Lisana kolay toplamda bin 586 kilometre uzunluğunda köprü ve tünel ağımız var ve bu ara Edirne’den Muş’a, batıya yanlışsız Türkiye hududundan neredeyse Prag kentine ulaşıyor. Tekrar ileri teknoloji gerektiren büyük ölçekli projelerle de ulaşım altyapımızı çağın ilerisine taşıdık. Marmara ringinin değerli bir modülü olan Kuzey Marmara Otoyolu ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü hayata geçirdik. İstanbul ile Türkiye’nin başka büyük sanayi kentlerini yakınlaştıran İstanbul- İzmir Otoyolu ile Osmangazi Köprüsü’nü, Malkara- Çanakkale Otoyolu ve dünyanın en büyüğü olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nü, Ankara- Niğde Otoyolu, Menemen-Aliağa- Çandarlı Otoyolu ve son olarak Aydın-Denizli Otoyolu’nu tamamlayarak otoyol ağımızı genişlettik. 2003 öncesi bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı 2 bin 082 kilometre artırarak 3 bin 796 kilometreye ulaştırdık” dedi.
‘EDİRNE HER GEÇEN GÜN GELİŞİYOR’
Bakan Uraloğlu, Edirne’nin AK Parti hükümetleri nezdinde çok başka bir yeri olduğunu belirterek, “Bildiğiniz üzere Anadolu’yu Avrupa’ya bağlayan yol güzergahları üzerinde bulunan ve coğrafyasında farklı kültürleri harmanlayan Edirne; jeopolitik pozisyonu, transit nakliyattaki değeri ve organize sanayi bölgeleri ile de her geçen gün gelişiyor. Kentimiz; TEM Otoyolu ve devlet yolları ile Pazarkule Hudut Kapısı üzerinden Yunanistan’a, Kapıkule Hudut Kapısı üzerinden Bulgaristan’a giden memleketler arası kara yolu güzergahları üzerinde yer alıyor. Bu nedenle Edirne’nin ulaşım ağını modernize etmek ve irtibat altyapısını güçlendirmek ismine kapsamlı bir yatırım programı başlattık. Edirne’nin ulaşım ve bağlantı altyapısı için yaklaşık 50 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2002 yılında 70 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 277 kilometreye yükselttik, 264 kilometre olan bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu 613 kilometreye çıkardık. Malkara ayrımı-İpsala-Hudut Kapısı yolunu bölünmüş yol olarak trafiğe açtık. Keşan-Korudağı- Gelibolu projesini bölünmüş yol olarak bitirdik. Edirne- Kırklareli yolu, Keşan- Enez yolu, tarihi Uzunköprü’nün onarımı, Oğulpaşa Köprüsü üretimi üzere 5 kara yolu projemizin imaline da devam ediyoruz” dedi.
‘PAZARKULE-EDİRNE-TEM İLİŞKİ YOLU TÜRKİYE İKTİSADINA KATKI SAĞLAYACAK’
Edirne’de hayata geçirilen en değerli projelerden birisinin de sıfırdan inşa edilerek açılışı yapılan Pazarkule-Edirne-TEM temas yolu olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, “Yolumuzu; toplam 7,6 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş olmak üzere 4 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa ettik. Proje kapsamında; toplamda 3 bin 473 metre uzunluğa ulaşan Dr. Mehmet Müezzinoğlu ve Yıldırım Beyazıt köprüleri ile K4-K5 üst geçit köprüleri ve Tunca İkileme Köprüsü’nü de inşa ettik. Yolumuz sayesinde, Yunanistan ile Türkiye’yi birbirine yakınlaştıracak ikinci bir geçiş noktası pozisyonuna getirilmesi planlanan Pazarkule Hudut Kapısı’nın direkt olarak TEM Otoyolu’na yüksek standartlı temasını sağladık. Gazimihal ve Yıldırım kavşakları ile Edirne’nin batısındaki yeni yerleşim alanlarının TEM Otoyolu’na ve kent içine ulaşımlarını inançlı bir halde tesis ettik. Edirne civarındaki sanayi tesislerinin ihracat ve ithalat imkanlarını arttırdık. Ayrıyeten bu proje ile Karaağaç-Edirne ortasındaki tarihi köprüler nedeniyle müsaade verilmeyen ağır taşıt trafiğine alternatif bir geçiş sağladık. Pazarkule-Edirne-TEM temas yolumuz sayesinde vakitten 40 milyon lira, akaryakıttan 9,5 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 49,5 milyon lira tasarruf edeceğiz. Etrafa ziyan veren araçların karbon emisyonunu da 598 ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlayacağız. Ayrıyeten yolumuz Avrupa ülkeleri ile yapılan ticaret vasıtasıyla bölge ve Türkiye iktisadına de katkı sunacaktır” diye konuştu.
‘MEVCUT ÇİZGİ KAPASİTESİNİ 4 KAT ARTIRACAĞIZ’
Yapımı devam eden Halkalı-Kapıkule Süratli Tren projesiyle ilgili de bilgi veren Uraloğlu, “Ülkemizin, demir yollarında tam manasıyla milletlerarası bir köprü olmasını sağlayacak Halkalı-Kapıkule demir yolu projesine de devam ediyoruz. 55 kilometresi Edirne’den geçen 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Süratli Tren projesi ile Edirne’yi İpek Demir yolu güzergahının kıymetli merkezlerinden biri haline de getiriyoruz. Halkalı-Kapıkule Süratli Tren çizgimiz; Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı etapları olmak üzere 3 etaptan oluşuyor. Projenin en uzun birinci etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy etabının genelinde yüzde 95 fiziki ilerleme sağladık. İnşallah 2025’te bu etabımızı hizmete açmayı planlıyoruz. Proje kapsamında Kapıkule’ye yeni bir istasyon inşa ediyor, Edirne istasyonumuzu da modernize ediyoruz. Ayrıyeten Kapıkule’de gar tevsiatı ile de toplam saha alanını 252 bin metrekareden 338 bin metrekareye çıkarıyoruz. Projenin tamamlanmasıyla; mevcut sınır kapasitesini 4 kat artıracağız. Halkalı-Kapıkule ortası yolcu seyahat mühletini 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma müddetini ise 8,5 saatten 3,5 saate düşüreceğiz. Sınırın hizmete alınmasıyla birlikte gelişmeye başlayacak ticari hareketlilik, bölge insanımızın ve ülkemiz iktisadına, kalkınmasına ve gelişmesine büyük katkı sağlayacak” dedi.
‘PROJELERİMİZİ HAYATA GEÇİRMEYE DEVAM EDECEĞİZ’
Bakanlık olarak ‘Türkiye Yüzyılı’ vizyonunu rehber edinerek, Edirne’nin gereksinimlerini en yanlışsız formda karşılayacak adımları atacaklarını da kelamlarına ekleyen Uraloğlu, “Kimsenin kuşkusu olmasın ki bakanlık olarak ‘Türkiye Yüzyılı’ vizyonumuzu rehber edinerek, Edirne’nin muhtaçlıklarını en yanlışsız biçimde karşılayacak adımları atacağız. Yatırım, istihdam, üretim ve ihracat odaklı büyüme stratejimize uygun biçimde projelerimizi hayata geçirmeye devam edeceğiz. Bu niyetlerle açılışını gerçekleştirdiğimiz Pazarkule-Edirne-TEM ilişki yolunda emeği geçen tüm yüklenici firma ve Karayolları Genel Müdürlüğü işçisine teşekkür ediyor, muvaffakiyetlerinin devamını temenni ediyorum” diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, konuşmasının akabinde Pazarkule-Edirne-TEM ilişki yolunun açılışını gerçekleştirdi. Uraloğlu, açılışın akabinde Togg arabası kullanarak yolda deneme sürüşü yaptı. Bakan Uraloğlu daha sonra İl Koordinasyon Kurulu toplantısına katılmak üzere Edirne Valiliği’ne geçti.
Haber-Kamera: Umut IŞIK-Batuhan SEVER/ EDİRNE,