Trabzon’daki Akçakale Limanı’nda tesadüf sonucu yolları kesişen Mustafa Sarı ve Oğuz Sevinç, çocukluk hayallerinin peşinden giderek ürettikleri fiberglass (cam elyafı) yatlarla dış pazara açılmak için çalışmalarını sürdürüyor.
Akçaabat ilçesindeki Akçakale Limanı’nda balıkçı hangarında kısıtlı imkanlarla tekne ve yat üreten Oğuz Sevinç, kendisi üzere üretime meraklı Mustafa Sarı ile tanıştı. Bir mühlet sonra ortak olmaya karar veren ikili, profesyonel üretim için 2018’de Arven Yatçılık isminde şirket kurdu.
Denizden 3 kilometre aradaki Ortahisar ilçesine bağlı Gürbulak Mahallesi’nde imalathane açan ve 11 şahsa istihdam sağlayan ortaklar, kısa müddet sonra da yüksek kaliteli yat üretmeye başladı.
Tasarımından mobilya ve iç dekorasyonuna kadar tüm işlerle ilgilenen ikili, patentini aldıkları “Arven Yachts” markası altında ürettikleri “Arven 400 Fly” ve “Arven A 360” modelleriyle dış pazara açılmak için gayret sarf ediyor.
“En kısa vakitte tersanemizi büyütmek istiyoruz”
Şirketin kurucularından Mustafa Sarı, AA muhabirine, ortağı Oğuz Sevinç ile 2018’de yat imalatına başladıklarını söyledi.
İlk yıl “Arven 400 Fly” modelini Akçakale Limanı’nda yaptıklarını belirten Sarı, “Çok beğeni ve takdir aldı. Bu projemizi daha profesyonel olarak milletlerarası kalitede yapmak için Gürbulak Mahallesi’ndeki tesisimizi kurduk. Burada da Arven A 360 modelini çıkarttık. Bununla ilgili de iki fuara katıldık.” dedi.
Fuarların akabinde yurt dışından, Ege, Akdeniz ve İstanbul’dan talepler oluştuğunu tabir eden Sarı, fakat bulundukları yerin üretim için yetersiz kaldığını anlattı.
Sarı, üretim için daha büyük yer taleplerini ilgililere ilettiklerini vurgulayarak, şunları kaydetti:
“Gerekli ilgiyi gösteriyorlar. İnşallah en kısa vakitte yerimizi 20 dönüm alana taşıyıp, kapalı alanı 10 bin metrekarede tersanemizi büyütmek istiyoruz. Bununla ilgili A 360 modelimiz, 400 Fly modelimiz, bir de artık Arven 500 Fly modelimiz var. Bu modelleri kırsal kesimde yapmak çok güç. Amacımız 20, 25, 30, 35 metreler, mega yatlar üretmek. Bunlarla ilgili memleketler arası görüşmelerimiz var. Daha büyük ölçülerde müşteri talepleri var.”
Talepleri karşılamak için daha geniş bir alana gereksinim duyduklarını yineleyen Sarı, “Hedefimiz daha verimli şartlarda arkadaşlarımızın çalışabilmesi ve istihdamı büyütebilmektir. Bunun için de alana gereksinimimiz var. İş kendini aslında götürüyor.” diye konuştu.
Sarı, daha büyük ebatlarda imalat yapabilmek için Sürmene Çamburnu Tersanesi’nde alan talep ettiklerini kelamlarına ekledi.
“Daha büyük amaçlara ulaşmak için daha büyük yer lazım”
Ortaklardan Oğuz Sevinç ise 15 yaşından itibaren tekne üretimine ilgisi olduğunu, işe de birinci çizim yaparak başladığını söyledi.
İlk tekneyi 2014’te imal ettiğini belirten Sevinç, “2018 yılına kadar ürettiğimiz tekneler çoklukla amatördü. Amaçlarımız biraz daha büyük olduğu için 2018’de Mustafa Bey ile proje başlattık. Yatımız çok hoş oldu. Yurt dışından, bilhassa Rusya’dan çok beğeni aldı. ‘Biz bu işi daha profesyonel nasıl yaparız?’ diye biraz baş yorduk. Bu manada 2018’de şirketi kurduk.” dedi.
Sevinç, şirket çatısı altında iki model yat ürettiklerini anlatarak, “Bu modellerimiz büsbütün fiberglasstan üretiliyor. Üretiminde kullandığımız reçineler büsbütün Avrupa’da kullanılan, marka teknelerde kullanılan materyallerdir. Yani üretim olarak Avrupa’dan hiçbir geri kalır yanımız yok, öteki firmalara göre işçiliklerimiz de daha üst seviye ayrıyeten elektriğimiz, su tesisatımız, boya kısmımız, mobilya, fiberglass üzere süreçlerin tamamı bünyemizde çözülmekte. Bu manada da rakiplerimizden 1-0 öndeyiz.” sözünü kullandı.
Denize 3 kilometre aralıkta imalat yaptıklarına dikkati çeken Sevinç, şöyle devam etti:
“Ulaşımımız biraz sıkıntı. Devletimizden yeni yer tahsisi konusunda gerekli teşebbüslerde bulunduk. Umuyoruz bize yardımcı olacaklar. Biz bu işi daha da büyütmek istiyoruz. Şu andaki alanımızda azamî yapabileceğimiz uzunluk 15 metre lakin bizim amacımız 20’ler, 30’lar hatta daha büyük. Daha büyük maksatlara ulaşmak için de daha büyük yer lazım. Bu manada yetkililerin dayanağına gereksinimimiz var.”
Sevinç, yatların nakledilmesi etabında zorluklarla karşılaştıklarını lisana getirerek, “Yaklaşık 22 tonluk tekne. Yüklendiği aracın virajları dönmesi, bayır aşağıya inmesi dertli oluyor. Yetkililer yer konusunda bize takviye olursa, o ezayı da aşmış olacağız.” diye konuştu.