ULAŞTIRMA ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer – Kilyos Tüneli TBM Birinci Hafriyat Çalışması Başlangıç Töreni’nde konuştu. Bakan Uraloğlu, “Makinamız, İzmir YHT sınırı T-1 Tüneli ve Avrasya tünelinden sonra 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM’dir. Proje tamamlandığında seyahat mühleti 5 dakikaya inecek, yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf edeceğiz” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Makinası Hizmete Başlatma Töreni’nde konuştu. TBM makinasının, Türkiye’de Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda birinci defa kullanılacağını belirten Bakan Uraloğlu, “Türkiye’nin coğrafyası, güçlü bir çeşitliliğe sahip olsa da yüklü olarak dağlık yerlerin olması inşaat bölümü için hem bir zorluk hem de yenilikçi tahlillerin geliştirilmesini zarurî kılan bir durumdur” tabirlerini kullandı.
Türkiye coğrafyasının, pek çok mühendislik mükemmeline konut sahipliği yaptığını söyleyen Uraloğlu, “Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti Hükümetlerimiz devrinde; Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzere projelerimiz üstün mühendislik teknikleriyle ülkemizin sembol projeleri ortasına katıldı. Tekrar 2 bin 23 metrelik orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip 1915 Çanakkale Köprümüz bir diğer mühendislik mükemmelidir. 8 adet orta ve 2 adet kenar ayak üzerinde inşa edilmiş ülkemizin en yüksek ayaklı ve en uzun istikrarlı konsol köprüsü Eğiste Hadimi Viyadüğü Türk mühendislerimizin baş yapıtlarındandır. Tutma ve itme sürme çelik ortotropik kutu kesitli olarak Dünya üzerinde üretimi tamamlanan birinci köprü olan Bitlis Çayı Viyadüğü bizim mühendislerimizin tasarım eseridir” dedi.
‘TOPLAM UZUNLUĞU TEMAS YOLLARI İLE BİRLİKTE 8,2 KİLOMETREDİR’
Tünelin üretim çalışmalarına 2022 yılı mayıs ayında başladıklarını anımsatarak teknik yapısı hakkında bilgiler veren Bakan Uraloğlu, “Yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, 2 geliş 2 gidiş şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında çift tüplü yani toplamda 14 kilometre olarak inşa edilen projemizin toplam uzunluğu ilişki yolları ile birlikte 8,2 kilometredir. Sarıyer Çayırbaşı Tüneli çıkışından başlayıp KMO Uskumruköy Çağdaş Dönel Kavşağı’nda son bulan projemiz kapsamında Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere; toplam 2 adet farklı düzeyli kavşak, 198 metrelik 1 viyadük, 2 Aç-Kapa yapısı ve 1 menfez de bulunmaktadır” dedi.
‘ÜCRETSİZ OLARAK HİZMETE BAŞLAYACAK’
Bakan Uraloğlu, “Tamamlandığında fiyatsız olarak hizmete başlayacak proje ile Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan, Türkiye’nin nakliyecilik alternatiflerini ve ticaret kapasitesini artıran Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne Sarıyer, Maslak ve Levent bölgelerinden erişimi kolaylaştıracaktır. Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ve çabucak akabindeki Sarıyer-Kilyos Tüneli vasıtasıyla İstanbul Havalimanı ile İstanbul’un iş merkezleri ortasında süratli ulaşım sağlanacaktır. İstanbul’un kuzeyinde yer alan; Kilyos, Demirciköy, Uskumruköy, Gümüşdere, Zekeriyaköy ve Kısırkaya üzere mahallelerde yaşayanlar tüneller üzerinden İstanbul’un merkez bölgelerine çarçabuk erişebilecektir. Böylece kentin kuzeyinde yaz turizmi faaliyetleri daha da canlanacaktır. En değerlisi ise muhtemel büyük afet durumlarında İstanbul’un tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na en süratli erişim imkanı da tesis edilmiş olacaktır” diye konuştu.
SEYAHAT MÜDDETİ 30 DAKİKA KISALACAK
Proje sayesinde mevcut imar yollarına nazaran arayı de 3 kilometre kısaltarak seyahat müddetini 35 dakikadan yalnızca 5 dakikaya indireceğiz. Böylelikle vakitten 1,7 milyar lira, akaryakıttan 400 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf edeceğiz. Etrafa ziyan veren araçların karbon emisyonunu da 32 bin ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlayacağız” dedi.