Denizli’nin ihracata dayalı sanayi yapısını desteklemek ve dış pazarlardaki rekabetçiliğini artırmak emeliyle hazırlanan “Denizli’nin Demiryolu Yük Nakliyatı Sıkıntıları ve Tahlil Önerileri” raporu tamamlandı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Kalkınma Ajanları Genel Müdürlüğü uyumunda faaliyetlerini yürüten Güney Ege Kalkınma Ajansı (GEKA) raporu paydaş görüşleri doğrultusunda hazırladı. Rapor, kentin lojistik altyapısının mevcut durumunu ortaya koyarak demiryolu nakliyatının geliştirilmesine yönelik teklifler sunuyor.
İhracata dayalı sanayi kentlerinden biri olarak öne çıkan Denizli ile limanlar ve öteki kentler ortasındaki yıllık ortalama yük ölçüsünün 1,5 milyon tonu aştığı belirtilen raporda, bu yükün görece düşük bir kısmının demiryolu ile taşındığı vurgulanıyor. Sarayköy Yükleme Alanı ve Kaklık Lojistik Merkezi’nden alınan datalara nazaran, 2022-2023 yılları prestijiyle demiryolu ile taşınan yük ölçüsünün yıllık ortalamasının 290 bin ton düzeyinde kaldığı söz ediliyor.
Raporda, demiryolu nakliyatının potansiyelinin altında kalma nedenleri ayrıntılı halde incelenirken, Denizli’nin bölgesel bir lojistik üs olmasının önündeki en büyük maniler tahlil ediliyor. TCDD’nin Çamlık Zirve Rampası ve İZBAN Sınırı yatırımlarının stratejik değeri, Kaklık Lojistik Merkezi’nin aktifliğinin artırılması ve organize sanayi bölgelerinin yükleme merkezi muhtaçlıkları üzere kritik konular tahlil teklifleri ortasında öne çıkıyor.
Güney Ege Kalkınma Ajansı Genel Sekreteri Ümit Gülyağı, lojistik altyapının geliştirilmesinin Denizli’nin dış ticarette rekabetçiliğini artıracağını vurgulayarak, sanayi ve lojistik sektörü temsilcileriyle iş birliği içinde çalışmaya devam edeceklerini belirtti.
Raporda ortaya konan tekliflerin hayata geçirilmesi halinde, Denizli’nin lojistik kapasitesinin daha verimli kullanılacağı ve sanayi üretiminin global pazarlara daha süratli ulaştırılacağı öngörülüyor. Rapora Güney Ege Kalkınma Ajansı’nın web sitesinden ulaşılabiliyor. – DENİZLİ