Dünyanın en eski otomotiv üreticilerinden Gerhardi iflas bayrağını çekti.
Küresel çapta tesirli olan otomotiv krizi her geçen gün biraz daha derinleşiyor. Kesime agresif bir giriş yapan Çin menşeli elektrikli araba üreticileriyle birlikte, otomotiv devlerinin karlılık oranları da tarihin en taban düzeylerine iniş gösterdi. Kelam konusu durum firmaların arkası gerisinde küçülmeye gitmesine yol açıyor. Almanya’dan gelen son iflas duyurusu, kesimde devam eden sarsıntıların süreceğini gözler önüne serdi.
200 YILLIK OTOMOTİV ÜRETİCİSİ İFLASINI AÇIKLADI
Son olarak, Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, otomotiv bölümünde meydana gelen global çaplı kriz sebebiyle iflas müracaatında bulundu. Artı 49’un haberine nazaran, 1796 yılında kurulan ve merkezi Lüdenscheid kentinde yer alan Gerhardi, arabaların iç yer ve dış karoser için plastik bileşenleri üretiyordu. Firmanın, Almanya’da üç tesisi ve ABD’de de bir fabrikası bulunuyor. Toplamda bin 500 çalışanı istihdam eden Gerhardi’nin iflas bayrağını çekmesi, çalışanların geleceği konusunda da büyük bir belirsizlik yarattı.
ALMAN İKTİSADINA BÜYÜK DARBE
Almanya’nın lokomotifi olarak görülen otomotiv bölümündeki kriz; yapısal sıkıntıların, gözden kaçan trendlerin ve jeopolitik risklerin karmaşık bir etkileşimiyle barizleşti. Otomotiv sanayisi, ülkenin toplam katma bedelinin yüzde 5’ini yaratırken istihdamın da yüzde 3’ünü tek başına sağlıyor. Gelir bakımında da açık orta en büyük sanayi bölümü pozisyonunda. Alman otomotiv firmaları geçtiğimiz sene 272,6 milyar Euro kıymetinde ihracat gerçekleştirdi. Bu sayı toplam ihracatın yüzde 17,3’üne denk düşüyor. 2024 Haziran prestijiyle Alman otomotiv sanayisinde tedarikçiler hariç yaklaşık 773 bin kişinin çalışıyor olduğu kayıtlara geçerken, bölümün istihdamı 2023 yılına oranla yüzde 0,8 düşüş gösterdi.