Batarya üretiminde global devler ortasında kıyasıya bir rekabet yaşanırken, ABD ve Çin’in süratli yatırımları karşısında Avrupa’nın esaslı üreticilerinden biri olan Alman devi Varta, önemli bir mali krizle gayret ediyor. 140 yıllık geçmişe sahip Varta, borç batağında çöküşün eşiğine gelmiş durumda.
Günümüzde akıllı telefonlardan dijital saatlere, kulaklıklardan tablet ve kalemlerine, klavye ve mouse üzere pek çok elektronik aygıta kadar her alanda kullanılan bataryalar, hayatın ayrılmaz bir kesimi haline geldi. Elektrikli ve hibrit araçların yükselişi de batarya teknolojilerinin değerini giderek artırıyor.
TÜRKİYE GENİŞ BİR ÜRETİM YELPAZESİ SUNMAYI HEDEFLİYOR
Küresel batarya savaşında Çin ve ABD önde giderken, Türkiye de TOGG projesiyle dikkat çekiyor. Türkiye, Çinli güç devi Farasis Energy paydaşlığıyla kurulan Siro batarya şirketi sayesinde araç bataryalarından akıllı aygıtlara geniş bir üretim yelpazesi sunmayı hedefliyor.
BORSA TARİHİNDEKİ EN BÜYÜK ÇÖKÜŞ
Varta, 600 milyon euroyu aşan borç yükü nedeniyle son periyotta finansal zorluklarla gündemde. Ekonomim’de yer alan bilgilere nazaran, şirket nakit külfeti çekiyor ve bu durum ödemelerde önemli aksamalara yol açıyor. 140 yıllık geçmişiyle tanınan Varta, pay fiyatlarının, dünya borsa tarihinde en büyük çöküşlerden biri olarak görülen 2008 krizi düzeylerinin altına düşmesiyle büyük bir çöküşe yanlışsız ilerliyor.
TARİHİ DORUĞA ULAŞTILAR ANCAK…
Bir periyot Apple ile AirPods üretim mutabakatı yaparak tarihi bir tepeye ulaşan Varta, Çinli üreticilerin maliyet baskısı karşısında zorlandı. Elektrikli araç bataryası geliştirmek için gerekli AR-GE yatırımlarını karşılayamayan Alman devi, BYD ve CATL üzere Çinli devlerin hammadde tedarikindeki agresif stratejileri karşısında durmakta zahmet çekti. Bu durum, Alman markaları da dahil olmak üzere Varta’nın pazar hissesini önemli ölçüde kaybetmesine neden oldu.